El presidente Macri encabezó un acto más bien atípico (rozando lo bizarro) para conmemorar el Día de la Bandera, en Rosario. Sin mencionar a Manuel Belgrano, creador de nuestra insignia patria, en el gimnasio del club Ciclón en barrio Tablada, que amaneció vallado y con un importante operativo de seguridad, ofreció un discurso, más bien de campaña, en dónde apuntó a las "mafias" y a los líderes camioneros Hugo y Pablo Moyano.

Dentro de la brevedad del discurso, aproximadamente poco más de unos 10 minutos, con un enojo impostado, y frente a un auditorio compuesto, en su mayoría por niños, su contenido fue, básicamente: atribuirle la responsabilidad por la crisis económica al gremio de Camioneros y, al mismo tiempo, destacó la labor de las “mesas de competitividad” en las industrias automotriz, de la madera y el mueble, que están con muy bajos niveles de actividad, la carne y la producción de Vaca Muerta.

Macri dijo: “La Argentina tiene el costo del transporte más alto de la región y no es porque somo un país grande sino que es producto de privilegios acumulados en forma ilegal y en forma arbitraria por el señor Huyo Moyano y Pablo Moyano, que nos llevan a tener el costo del camión mas alto de la región”. Su intención es más que evidente: culpar al gremio de Camioneros, que está en un conflicto abierto con el supermercado Coto entonces insistió en su discurso sobre las mafias. El presidente, agregó: “Ésto impide que generemos empleo. A ustedes les cuesta más caro casi todas las cosas que se transportan por camión. Cuando los Moyano quieren imponer algo y la empresa no está de acuerdo, le bloquean la planta y lo funden”. O sea, la culpa de la profunda crisis económica que vivimos, no es del Gobierno que él preside en conjunción con el Fondo Monetario.

Al destacar la labor de las “mesas de competitividad” en las industrias automotriz, de la madera y el mueble, los datos REALES, desmienten al presidente, una y otra vez:

Según Macri, un sector que fue beneficiado por su gestión es el madera y muebles. Sin embargo, según datos sectoriales, se habrá achicado un 15% para finales de año con respecto al inicio del gobierno macrista. Durante el año pasado, el 72% de las empresas del rubro tuvieron caída de ventas y el 30% despidió personal. En total, se estima que en cuatro años se perderán 5600 empleos directos, sin considerar los efectos indirectos ni el empleo no registrado. El 43,8% de las madereras esperan que en los próximos doce meses siga cayendo la producción.

Otro de los "logros" de la gestión macrista, según Macri, claro está, es la explotación de Vaca Muerta. Y la gestión oficialista, celebra el primer embarque al exterior de gas licuado proveniente de Vaca Muerta, pero omite decir que son en base a subsidios a la producción que reciben las hidrocarburíferas, varias de ellas beneficiadas por la política de dolarización de naftas y por tarifazos, impulsados por el régimen macrista, que paga el pueblo, demás está aclararlo.

Dentro del rubro carne, el Gobierno promociona que los frigoríficos exportadores mejoraron su rendimiento a partir del cumplimiento de la cuota Hilton, el sector de la carne registra se retrotrae fuertemente dentro del mercado interno. Según datos de la Cámara de la Industria y Comercio de Carnes y Derivados, en el primer trimestre el consumo de carne vacuna en el mercado interno fue de 49,6 kilos per cápita (anuales), el más bajo de los últimos 50 años. Ésto lo logró el "mejor equipo de los últimos 50 años".

Dentro de la industria automotriz, otro de los "avances" de su gestión, Macri elogió el trabajo de la mesa de competitividad para bajar costos, aunque datos aportados desde el Instituto de Trabajo y Economía, se vuelve a contradecir los dichos del presidente, ya que: “Las ventas de la industria automotriz acumulan 12 meses en baja, con caídas superiores al 50% anual desde principios de año. Con la devaluación los precios de los autos se incrementaron de forma exponencial. Las ventas se derrumban hasta el peor nivel desde 2006”.

Y, ni que hablar de los escalofriantes datos provenientes de las automotrices: En General Motors hay 1500 suspensiones rotativas en junio y en Renault rige una reducción de la jornada laboral a seis horas y salarios al 70%, suspensiones y posibilidad de adelantar vacaciones. Ford tuvo a principios de mes 200 suspensiones y Volkswagen maneja un esquema de suspensiones rotativas para 300 empleados. El mes pasado, Fiat trabajó la mitad de los días hábiles. Y, todo como consecuencia de la falta de producción. 

Ésta es la realidad, o sea, datos concretos vs. la del presidente Macri.